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广西全面告别绿皮火车时代

发布时间:2019-08-14 14:50:41
广西全面告别“绿皮火车”时代 人民南宁6月1日电(庞革平、石才学)从6月1日起,随着广西柳州至金城江2对绿皮车的停运、升级,南宁铁路局担当乘务的53对旅客列车全部实现“空调列车”,至此,广西全面告别“绿皮火车”,走入了铁路发展新时代。 据了解,“绿皮车”是20世纪50年代至80年代间中国旅客列车最具代表性的形象,因为票价便宜,一直受到人们的睛睐。但也因为车内没有空调,烧水和取暖全靠车厢里烧锅炉来完成,随着经济社会的发展、人们生活水平的提高,旅客对乘车的要求不再局限于“经济、便宜”,而是追求更加舒适、快捷、便利的环境,“绿皮车”也就日渐失去了往日的热闹场面。自20世纪90年起,铁路就开始对“绿皮车”进行改造和淘汰,每一次铁路大提速,都会有一批“绿皮车”逐渐由速度更高、设施更先进的空调车辆替代,“绿皮车”在铁路干线上渐渐减少了,只在支线及短途运输中还保有一定的比例,并且慢慢被淘汰。 2012年7月10日,在广西边境铁道线上运行了半个世纪的南宁-凭祥7311/7312次旅客列车由非空调车换成空调列车,南凭线宣布告别了“绿车皮”时代;2012年9月,桂林至成都K651/K652次“绿皮车”升级换代成更为舒适、环保的红色空调车;2013年7月,南宁到张家界、湛江至重庆等“绿皮车”宣布“退役”。同年12月28日,广西阔步迈入高铁时代。广西沿海高铁开通在即,随着防城港至南宁的“绿皮车”停运,“绿皮车”也退出了广西的历史舞台。 一趟趟绿皮车的“退伍”,一列列空调车、动车组的“登场”,人们见证了广西铁路绿皮车时代的开始和结束,也目睹了八桂大地高铁动车新时代的到来。 原标题:广西全面告别“绿皮火车”时代 稿源:人民 作者:稳定性心绞痛常用药物
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